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出口量激增背后：中国汽车出海迎来 “扎根考验”

每日经济新闻社 2026-11-04 11:45:52

每经记者｜董天意 每经编辑｜裴健如

“从单一的产品出海，迈向研发、制造、服务、金融、基础设施的全产业生态协同出海，已成为行业共识。”日前，在汽车产业出海模式创新发展大会上，车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华表示，中国汽车产业正站在“十五五”国际化战略的关键窗口期。

车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华 图片来源：主办方提供

事实上，出口规模的持续扩大，正在推动中国汽车全球化进入新阶段。中国机电产品进出口商会汽车分会原秘书长孙晓红在会上援引海关口径数据介绍称，2025年中国汽车出口约789万辆，新能源汽车占比超过35%；今年前9个月，我国汽车出口约863万辆，同比增长超过50%。 [...] 本地化也不止于建设工厂。泰国投资促进委员会广州办事处主任陈伟丽认为，投资者选址既要考察建设成本，也要判断当地商业生态能否支撑生产运营与业务扩张。供应商配套、人才供给及服务资源，都会影响项目的长期运营。

竞争策略同样需要调整。“价格战是没有出路的，要从价格战转向全生命周期成本管理。”孙晓红表示，企业应通过残值保障、保险和金融等措施，改善车辆全生命周期成本。对消费者而言，维修是否便利、使用成本是否可控、车辆能否保值，都影响着购买决定。

这一变化也为国内产业承接地提供了方向。以海南澄迈为例，当地策划的“市场+定制+生产组织”模式，强调先定位海外市场，再开展定制设计、测试及生产组装。据海南老城科技新城管委会常务副主任占兴双介绍，澄迈希望依托自贸港开放条件和港口资源，探索零部件保税仓储分拨等业务，将产业配套与海外需求连接起来。

服务亟需追上销量

海外保有量快速增长，正在考验中国汽车的服务保障能力。孙晓红认为，中国汽车海外备件仓储能力、服务网点密度与国际品牌仍存在明显差距，补齐服务体系是实现“站得住”的重要支撑。